EU バッテリー規制を乗り越える: 電動玩具自動車業界への影響と戦略

2023 年 8 月 17 日に発効した欧州連合の新しい電池規制 (EU) 2023/1542 は、持続可能で倫理的な電池生産への大きな転換を示しています。この包括的な法律は、市場の状況を再構築する特定の要件を伴い、電動玩具自動車業界を含むさまざまな分野に影響を与えます。

電動おもちゃの自動車業界への主な影響:

1. 二酸化炭素排出量と持続可能性: この規制は、電気自動車や電動おもちゃの車などの軽量交通手段で使用されるバッテリーに、二酸化炭素排出量の宣言とラベルを義務付けることを導入しています。これは、メーカーが自社製品に関連する炭素排出量を削減する必要があることを意味し、潜在的にバッテリー技術とサプライチェーン管理の革新につながる可能性があります。
2. 取り外し可能および交換可能なバッテリー: 2027 年までに、電動おもちゃの車に搭載されているバッテリーを含むポータブル バッテリーは、エンドユーザーが簡単に取り外しおよび交換できるように設計されなければなりません。この要件は、製品の長寿命化と消費者の利便性を促進し、メーカーがアクセス可能でユーザーが交換可能なバッテリーを設計することを奨励します。
3. デジタル バッテリー パスポート: バッテリーのコンポーネント、性能、リサイクル手順に関する詳細情報を提供するバッテリーのデジタル パスポートが必須となります。この透明性は、消費者が情報に基づいた選択を行うのに役立ち、リサイクルと適切な廃棄を促進することで循環経済を促進します。
4. デューデリジェンス要件: 経済事業者は、バッテリー生産に使用される原材料の倫理的な調達を確保するためにデューデリジェンスポリシーを実施する必要があります。この義務は、原材料の抽出から耐用年数終了の管理に至るまで、バッテリーのバリューチェーン全体に及びます。
5. 回収とリサイクルの目標: この規制は、リチウム、コバルト、ニッケルなどの貴重な材料の回収を増やすことを目的として、廃バッテリーの回収とリサイクルに関する野心的な目標を設定しています。メーカーはこれらの目標に合わせて調整する必要があり、製品の設計や耐用年数が終了したバッテリー管理へのアプローチに影響を与える可能性があります。

コンプライアンスと市場適応のための戦略:

1. 持続可能なバッテリー技術への投資: メーカーは、規制の持続可能性目標に沿って、二酸化炭素排出量が低く、リサイクル含有量が高いバッテリーを開発するための研究開発に投資する必要があります。
2. ユーザーが交換できるように再設計する: 製品設計者は、消費者がバッテリーを簡単に取り外して交換できるように、電動おもちゃの車のバッテリーコンパートメントを再考する必要があります。
3. デジタル バッテリー パスポートの実装: 各バッテリーのデジタル パスポートを作成および維持するシステムを開発し、消費者や規制当局が必要なすべての情報をすぐに利用できるようにします。
4. 倫理的なサプライチェーンの確立: サプライヤーと緊密に連携して、バッテリー生産に使用されるすべての材料が新しいデューデリジェンス基準を満たしていることを確認します。
5. 収集とリサイクルの準備: 新しい目標を達成するために、場合によってはリサイクル施設と提携して、廃バッテリーの収集とリサイクルのための戦略を策定します。

新しい EU バッテリー規制は変化の触媒となり、電動玩具自動車業界をより持続可能性と倫理的実践に向けて推進します。これらの新しい要件を受け入れることで、メーカーは法律を遵守できるだけでなく、環境に優しい製品の価値をますます重視する消費者の間での評判を高めることができます。